道路通百业兴在习近平新时代中国特色社会

　　山西吕梁临县林家坪镇郝家塔村至丛罗峪镇堡则峪村乡公路。 　　本报记者雷声摄 　　村民正在山东省蒙阴县宗路果品专业合作社进行水果装箱。由于“四好农村路”的建设，当地农产品终于可以通过公路走出大山了。 　　本报记者徐烨摄 　　深夜，村民突发疾病。因为没有路，救护车进不来，其他村民用门板做成担架，一路狂奔。可紧赶慢赶，还是没能抢救过来。在沂蒙山区采访，听到这个故事，大家唏嘘不已。其实，从村里到镇上，总共不过15公里。 　　“路，就是山里人的命。”到很多地方走一圈，才知这话一点都不夸张。从一个普通群众的脱贫致富，到一个乡村的振兴，再到整个农业农村的现代化，哪一样都离不开路。 　　“建好、管好、护好、运营好”农村公路，农村才会有人气、财气，才能有振兴的基础和资本。隆冬时节，记者深入四川藏区、沂蒙腹地、浙江山区，探访“四好农村路”建设的成效，体味群众出行不再难的欢欣，见证乡村振兴的新气象。 　　四川小金—— 　　筑路奏响脱贫曲 　　种玉米、土豆，亩均年纯收入元；种酿酒葡萄，亩均年纯收入0元。 　　想脱贫，种啥更管用？ 　　这个看似不是问题的问题，对小金县农民而言，却是个难解的大问题。账谁都会算，可残酷的现实摆在眼前：有想法，有胆量，就是没路。 　　看看小金县的地理位置就知道：位于四川省西北部、阿坝藏族羌族自治州南端，属典型的高山峡谷。在这个深度贫困县里，一半行政村建在高半山上，耕地都在七八十度的山坡上。人爬上去都费劲，哪还伺候得了“金贵”的酿酒葡萄？ 　　对于出行，当地群众这样自嘲：“看见屋，走到哭；望着山，走得瘫。”下马厂村村支书黎国林说，过去村里都是羊肠小道，难走不说，安全隐患也大。 　　如今再到下马厂，中巴车从山脚下沿路而上，可以一直开到海拔多米的酿酒葡萄种植基地。经过几年建设，全村已拥有基地路2公里、产业路8公里，实施窄变宽和翻砂整治工程3.3公里。 　　曾经的荒山荒坡，变成了脱贫攻坚的“聚宝盆”。酿酒葡萄种植基地进入快速发展期，种植面积达到亩。村里23户贫困户、93人都参与了酿酒葡萄种植，到年全部实现脱贫。 　　“他现在肥得很！”几个妇女一边给葡萄树剪枝，一边打趣站在一旁的兰国华。他家种了5亩葡萄，收入非常可观。 　　“国家政策好，路修得好，车子开到地头上，小型机械也能进来，收葡萄的时候，五六天就能忙活完。”55岁的兰国华，种了几十年地，有着深切的体会。只有户的下马厂村，如今各种生产生活车辆已有七八十台。 　　像下马厂村一样，在小金县，脱贫攻坚的“最后一公里”正越来越畅通。通过持续攻坚，小金率先在四川民族地区实现了“通乡油路%、村道硬化率%、农村公路安保基本全覆盖”的目标。 　　路通了，产业也发展起来。年以来，小金县建成农村产业路公里，带动发展生态蔬菜、特色水果、酿酒葡萄等五大优质生态农产品基地余亩，建成牦牛标准化养殖场54个。全县贫困发生率从年的17.58%下降至目前的2.85%。 　　沂蒙山区—— 　　山货进城乐农家 　　“俺们这儿，抬头是山，回头也是山，左望望是山，右望望还是山。”山东临沂市费县大田庄乡，2万多父老乡亲便世代生活于这群山之中。 　　西瓜、樱桃、蜂蜜……大山赐予山里人宝贵的财富，却也阻隔着这里与外界的联系。“过去村里全是很窄的土路，就连三轮车都难开进来。”57岁的周家庄村村民张宝珍，经常凌晨4点就出发，骑着自行车、驮着瓜篓赶去临沂市区卖西瓜，一次顶多驮60公斤瓜。为了不在市区过夜、省下住宿费，他一般都不敢要高价，“卖完西瓜回到家，一般就得晚上9点，活了大半辈子，最盼的就是路！” 　　对于想通过开网店改变命运的费县薛庄镇农民闵超而言，路同样重要。年起，他在网上注册了电商店铺，主打土鸡蛋、樱桃、羊肉等土特产，“好多山货都特别金贵，从村民手里收购过来后，还没到家就会颠出不少破损。” 　　一次，有位顾客夜里下单要了一批山货，要求第二天必须发走，这可让闵超犯了难。“店铺刚开，不能随意拒单。可那天还下着小雪，路上又湿又滑……”不愿轻易放弃的闵超只好骑车在崎岖的山路间奔波了10多公里，“脸也磕破了，车也摔烂了，那些货还不够一辆自行车的钱。” 　　年起，费县大力开展“四好农村路”建设，大田庄乡境内已有18公里省道联通南北、21公里县乡道纵贯东西，加上多公里村道，乡里终于实现了“村村通”，85%的村还实现了“户户通”。 　　闵超再也不必为收货难、发货难而头疼。“时令水果从树上摘下来，半小时车程就能到县城，1天之内就能送到济南市民的餐桌上。”修路前，闵超的年营业额一直在10万元上下徘徊；年路一修通，立马攀升到多万元，如今又增至0万元。 　　从“村村通”到“户户通”，大田庄的人气渐渐旺了起来，张宝珍的日子也一天天红火起来。“现在好了，小货车能直接开到地头。这下俺底气也来了。”面对记者，张宝珍举起三个手指笑着说，“光是门口这3亩大樱桃，一年就能收入3万块哩！” 　　浙江安吉—— 　　慢行绿道美山村 　　油亮的沥青路蜿蜒前行，串联起一座座绿意盎然的公园、广场，又伸向青翠的群山、幽深的竹林……漫步浙江省安吉县刘家塘村，恍若来到了风光秀丽的度假区。 　　20年前的刘家塘，可并非这般模样。那时，村民们在附近山上开矿采石、办石灰窑，村子常年笼罩在烟尘中，安吉还一度被国家列为太湖水污染治理重点区域。 　　“绿水青山就是金山银山！”在“生态立县”发展思路的指引下，安吉逐步关停了境内的矿山、水泥、造纸等高污染企业。年，新的发展契机又悄然而至——杭长高速公路二期工程建成，将安吉一下拽进了杭州“一小时交通圈”。 　　“‘主动脉’畅了，我们还得努力把‘毛细血管’打通。”在村支书褚雪松看来，离县城仅13公里、环境宜人的刘家塘村正适合借此东风发展乡村旅游。年起，他带领村民一道谋划建设慢行绿道，串联起“一中心两纽带三片区”，从而把全村打造成大景区。 　　上下齐心，其利断金。为了支持刘家塘村公路改造项目，县里、镇上拨出多万元资金，县交通设计院也提供了专业支持。听说要修路，村民们也都来了劲儿。改造杨家坞自然村一条长1.4公里的泥巴路时，20多户村民主动贡献出20多亩竹林。要知道，每亩竹林一年的收益都在0元以上。 　　年，路打通了，自那以后，一到周末，前来刘家塘的游客便络绎不绝。年，全村一年接待游客达8万人次，农民人均纯收入超过了3万元。 　　“车在路中行，人在景中走”。近年来，浙江在全国率先提出“美丽公路”理念，以打造“美丽农村路”为载体，串联起“山海林田湖、城镇乡村景”。年，浙江共培育农家乐休闲旅游特色村个，接待游客3.38亿人次，全省农村居民可支配收入近2.5万元，居全国首位。