山东国能费县供热管网双线贯通

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12月13日，随着祊河盾构隧道左线大拉杆补偿器最后一道焊缝检测合格完成，由中铁十五局参建的山东国能费县热源长输供热管网工程双线热力高压管道顺利贯通，为当地群众温暖度冬提供保障。

山东国能费县热源长输供热管网工程管道全长约43.6公里，是临沂“十四五”能源发展规划集中供热重点工程，也是积极响应国家“碳达峰”“碳中和”战略决策部署的重要举措，更是临沂市有史以来投资最大、路径最长的跨县域长输供热项目。该项目于年6月29日全线开工建设。

祊河宽米，是淮河流域泗沂沭水系沂河的最大支流，在施工中2条管道需横穿两岸。采用传统的供热管道打桩架空式，不仅在生态保护方面存在缺陷，而且影响着防洪和正常通航。采用盾构法下穿祊河，不仅对周边环境影响小，而且更利于生态保护。由于盾构最大埋深24米，加上河道地层为硬岩地质，给施工带来巨大挑战，下穿祊河施工成为全线的最大“拦路虎”和“肠梗阻”。

为确保施工顺利推进，中铁十五局项目建设团队联合设计研发了“沂蒙一号”“沂蒙二号”泥水平衡盾构机。该盾构机长53米，开挖直径3.82米，总重吨，是山东省目前投入使用直径最小盾构机，也是山东省首次采用泥水盾构下穿河流中埋深最大、地层最硬、地质最为复杂的全断面硬岩盾构工程。2台盾构机，分别于年2月上旬、3月上旬顺利实现盾构始发。年8月18日，“沂蒙二号”盾构机率先完成右线贯通，11月11日“沂蒙二号”盾构机完成左线贯通。

穿越祊河热力管道为DN保温钢管（最大保温外径为毫米），壁厚为20毫米，对接采用氩弧焊打底、手工电弧焊填充，正常情况下完成两节管道焊接需要13小时左右。隧道与地面管道连接弯头及大拉杆补偿器重达22.1吨，且为异型件，吊装风险大。

在管道安装中，他们及时总结经验，全程旁站盯控，严把管道焊接质量，并实行一缝一检制，确保焊缝质量最终全部合格。同时，他们积极与设计和业主沟通，管道在隧道进口焊接时，采用自主研发的托管滑车长距离运输等方式，优化了施工方案，确保了施工进度，提前2天完成左线管道安装节点任务，得到了建设单位的肯定。

据悉，该项目建成后，将通过大温差技术实现热源高效远输，可向临沂北部城区

提供最大供热能力约万平方米，解决城区集中供热热源掣肘难题。

（中铁十五局）