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临沂高铁开通,鲁南高速铁路将接铁路网,临

2023/6/2 来源：不详

临沂高铁已开通，日兰（鲁南）高速铁路即将接入全国铁路网，临沂五座高铁站建成这样，现场实拍！

日兰高速铁路，简称日兰高铁，日照至菏泽段又名鲁南高速铁路，位于山东省南部，是《中长期铁路网规划》（年版）中“八纵八横”高速铁路网的区域连接线，是山东省“三横五纵”高速铁路网的重要组成部分，正线全长公里，设计时速公里，总投资亿元。

年11月26日上午，日兰(鲁南)高铁日照—临沂—曲阜段东站的G次列车由临沂北站开出。11点50分，G/6次首发列车由临沂北站始发，13点04分到达济南西站，用时74分钟。标志着日兰高速铁路日照至曲阜段正式投入运营，彻底结束了临沂不通高铁的历史。据说，这是全国首条全线实现5G覆盖的高铁线路。

鲁南高铁日照—临沂—曲阜段，线路全长公里，设计时速公里。全线设日照西、厉家寨、莒南北、临沂北、费县北、蒙山、泗水南、曲阜东8座车站。东端与日照西站连接青连铁路，西端通过曲阜东站与京沪高铁衔接。该段通车后，全省高铁营运里程达到公里，在省内与京沪高铁、济青高铁、青连铁路互联贯通，实现了高铁网络闭环，形成了我省第一条环形高铁大通道。

日曲段开通运营初期，铁路部门针对行动车组列车安排日常线14对、周末线3对、高峰线3对。首次开行高铁环形列车4对，其中济南至济南1对、济南西至济南西1对、临沂北至临沂北2对，全程最快运行时间6小时01分。临沂首开济南、青岛、烟台、潍坊、威海、淄博、日照、曲阜等地动车组列车。临沂至济南最快列车运行时间由3小时50分压缩至1小时29分，临沂至青岛由3小时48分压缩至1小时40分，临沂至烟台由6小时23分压缩至3小时01分。

运营初期，只运行省内列车。12月底全国铁路调图后，鲁南高铁日曲段接入全国高速铁路网，与省内外城市的互联互通，将实现北上首都3小时，南下上海4小时。

日兰(鲁南)高速铁路日曲段的开通运营，将极大便利沿线人民群众出行，加快鲁南地区旅游资源开发，对助力沂蒙革命老区脱贫攻坚，推动山东新旧动能转换，促进经济社会协调发展，具有十分重要的意义。

站点设置：

日兰高速铁路全线自西向东设兰考南站—庄寨站—菏泽东站—巨野北站—嘉祥北站—济宁北站—兖州南站—曲阜南站—泗水南站—蒙山站—费县北站—临沂北站—莒南北站—厉家寨站—日照西站。

高速铁路规划图

线路走向：

日兰高速铁路全线全长公里，其中曲阜东至临沂北长度km，临沂北至日照西长度km，曲阜东至菏泽东长度km，菏泽东至兰考南90km，总投资多亿，为双线客运专线，设计行车速度为km/h。

日兰高速铁路日照至临沂段，位于山东省东南部，线路西起临沂市，向东经莒南县、临港经济开发区，止于日照市。全线建筑长度.1km，新建车站2个（厉家寨站、莒南北站）；改建车站2个（日照西站、日照站）；桥梁34座延长米，正线隧道7座15.4km，桥隧总长78.8km，占正线建筑长度的78.8%。

日兰高速铁路临沂至曲阜段，正线长.24公里。该项目自曲阜东站接轨引出后，上跨日兰高速左转向东，于南辛镇南侧通过后，折向北下穿日兰高速，至尹家城水库南侧后右转向东，于毛沃村南侧设泗水南站；出站后线路转向东南方向前行，走行于龙湾套水库东侧狭长的山谷地带，跨S省道、绕过安山寺风景区后行至日兰高速北侧进入临沂市境内，后并行日兰高速北侧向东前行，连续上跨S、S省道后，于大井一村西侧设蒙山站；出站后，右转上跨日兰高速，于小官路村北侧通过后，连续上跨菏兖日线、G国道，先后于铜石镇、地方镇北侧通过后，于费县县城北侧设费县北站；出站后线路继续向东南方向前行，先后经胡阳、方城、汪沟至半程镇，连续跨过京沪高速、G国道，沂蒙路后，引入临沂北站。全线共设车站5座，其中新建曲阜东城际场、泗水南、蒙山、费县北、临沂北5座车站；新设南夏宋、大王庄2处线路所。

项目意义：

日兰高速铁路项目建成后，将与京沪高速铁路、京九高速铁路、青连铁路、郑徐客运专线、京沪高铁第二通道，共五条国家干线铁路实现互联互通，对于促进山东省经济社会持续健康发展具有重要意义。

据山东新闻联播：鲁南高铁建设进展情况！

02:17

项目航拍景象

全线最大站房——临沂北站建设1-2，以下图片

临沂北站当前的建筑面积达4.8万平方米，站场规模为4台10线，是鲁南高铁沿线最大的车站。站房共分为主站房、南站房及两侧附属用房。

临沂北站建设1-2临沂北站建设2-2

高铁站施工详细

蒙山站

项目位于平邑县城南侧，设计理念采用了当地的金银花特色，弯曲的立面线条如待放的金银花苞，建筑转角则如盛开的金银花，站房规模为1万平方米。

施工图片-10月8号